2025年10月乘用车市场分析：价格走势与销量结构变化

根据崔东树的分析
，2025年10月乘用车市场表现出较强的走势，在高基数下实现了接近零增长的平稳发展。2025年1-10月乘用车均价为17.0万元 ，较2024年均价下降0.7万元 。10月乘用车均价为16.6万元
，较去年同期下降0.1万元
。市场在15万元以下表现相对活跃，小型电动车表现突出 ，而高端增程和插混系列表现较弱。

乘用车价格变化

近年来乘用车市场均价呈现持续上升态势
，2019年乘用车零售均价为15.1万元，上升到2023年的18.3万元 ，2024年为17.7万元
，2025年1-10月为17.0万元 。10月乘用车均价为16.6万元，较去年同期降0.1万元
。

年份 乘用车均价（万元） 同比变化（万元） 2019 15.1 - 2023 18.3 - 2024 17.7 - 2025年1-10月 17.0 -0.7 2025年10月 16.6 -0.1

新能源车均价近期逐步下降 ，从2023年的18.4万元下降到2024年的17.1万元
，2025年均价为15.9万元，10月为15.6万元 ，价格下降明显，体现新能源车消费的活跃。

乘用车市场价格段销量结构

根据乘联数据
，前几年全国零售市场的价格段结构走势是持续上行，高端新能源车型销售提升明显 ，中低价车型销量减少 。2024年随着报废更新政策推动
，车市的中低端市场回暖，中低价位消费回升
。

价格段 2025年销量占比 2024年销量占比 变化 5万元以下 5% 3% 上升2个百分点 5-15万元 - - 增长趋势仍存在 15万元以上 下降 - - 20-30万元 16% 17% 相对下降 30万元以上 维持 - -

自主品牌新能源全面发力 ，纯电动与狭义插混表现均很好。2025年1-10月豪华车均价35.9万元
，较2024年降0.4万元，10月均价35.2万元 ，较同期降1万元；2025年1-10月合资品牌17.4万元
，较2024年增0.1万元，10月均价17.3万元较同期持平；2025年1-10月新势力23.9万元 ，较2024年降3.2万元
，10月均价23.4万元，较同期降1.6万元；2025年自主品牌均价12.2万元 ，较同期降0.5万元，其中10月自主品牌均价12.2万元
，较同期降0.1万元 。