6月3日 ，香港运输及物流局局长陈美宝在立法会会议上就“推动香港发展海洋经济 ”议案发表开场发言。她指出 ，在当前全球经济重组和地缘政治风险上升的背景下，航运业正从物流载体转型为金融与创新活动的重要平台 。香港必须把握未来五至十年的关键窗口期 ，推动航运与金融深度融合 ，以提升产业价值和国际影响力 。
陈美宝强调，推动航运业升级对香港和国家都具有战略意义。对香港而言，这有助于提升经济的多元性和抗周期能力 ，并巩固其国际金融中心的地位 。对国家而言 ，香港可以作为航运资本和风险管理的平台，支持内地企业“走出去 ” ，并拓展人民币在航运贸易及融资中的应用 。在区域层面 ，香港与大湾区港口的协同发展将提升整体竞争力，并在全球不确定性上升的情况下加强供应链的韧性与安全。
航运业升级的关键领域陈美宝提到 ，香港在《2025新华‧波罗的海国际航运中心发展指数报告》中连续六年位列全球第四 ，显示了香港在制度环境、专业服务及资金配置能力方面的优势。她强调，香港应从“规模竞争”迈向“价值竞争 ” ，以提升资本效率和高端服务为核心 ，推动航运产业链向高增值环节延伸 。
在绿色航运方面，香港正积极把握航运业脱碳趋势 。政府于2024年11月公布《绿色船用燃料加注行动纲领》 ，推动香港发展为绿色船用燃料加注及交易中心。目前已可提供生物柴油及液化天然气加注服务 ，并跻身全球主要绿色燃料加注港口 。随着甲醇燃料税务豁免落实，业界已完成锚地及货柜码头甲醇加注作业，标志香港具备相关能力 ，为航运减碳及绿色航运金融奠定基础 。
香港的制度与市场优势陈美宝指出 ，香港在航运升级方面具备制度与市场优势。普通法制度与国际接轨，有利跨境交易与融资；成熟金融市场提供贷款 、债券 、保险及风险管理工具 ，并支持绿色融资 。在“一国两制 ”下 ，香港既连接内地市场与资金需求，同时保持资金自由流动 ，并配合船舶租赁、海事法律及仲裁等专业服务 ，形成完整高增值体系 。
此外，陈美宝还提到了海洋生态保护和渔业发展 、海洋科技研发以及提升海洋旅游体验等方面的政策和措施。她表示 ，环境及生态局与渔农自然护理署保护海洋生态及推动渔业可持续发展 ，创新科技及工业局致力完善香港创新科技生态圈，文化体育及旅游局一直致力发展邮轮旅游 ，巩固香港作为亚洲国际邮轮枢纽的地位 。
陈美宝表示 ，她和各相关政策局的同事会细心聆听各位议员的发言，在总结发言时再作回应 。
