苏伊士运河又停航了!这次停航是因为什么事?
据彭博6日消息,据迪拜船运代理公司Sharaf消息,一船只引擎故障导致苏伊士运河航行受阻。据航运服务提供商Inchcape称 ,一艘来自意大利的油轮“被困”在苏伊士运河,政府正在使用拖船拖油轮 。
幸好这件事很快就解决了。目前,苏伊士运河的航运已经恢复。
早些时候 ,苏伊士运河,刚刚经历了本世纪最大的船只堵塞 。简而言之,一艘巨型集装箱船“长赐号”搁浅(3月23日) ,阻塞了苏伊士运河,世界上最重要的航运动脉之一。经过六天的抢救(3月29日),终于顺利出航。然而 ,考虑到被封锁船只的撤离时间,搁浅已经扰乱全球航运长达12天 。
据估计,运河被迫关闭造成的收入损失约为每天1400万至1500万美元。
当地时间4月3日 ,埃及苏伊士市运河管理局(SCA)发布声明称,“长赐号 ”滞留造成的交通拥堵已完全清除。所有422艘船只已经通过苏伊士运河,新的船只已经进入航道 。航运已经恢复正常,但短期内 ,全球供应链,仍然无法恢复正常。
运河, 苏伊士是亚和欧之间最繁忙的石油、精炼燃料 、谷物和其他货物的贸易路线之一。在世界航运物流的货船中 ,约有15%经过苏伊士运河,安联集团 。该集团是一家保险巨头,此前估计 ,由于货物交付时间过长等因素,运河阻止或导致全球贸易每周损失60亿至100亿美元。
事实上,一艘货船在苏伊士运河搁浅并不罕见 ,但这是当代历史上第一次整个运河被封锁了这么长时间。
在“EVER GIVEN”号搁浅事件之前,最近的一次是在去年11月26日,当时从航运公司赫伯罗特旗出发的超大型集装箱船Al-Muraykh在苏伊士运河搁浅 ,阻塞了其他南行船只5个多小时。
2016年和2017年也发生过类似事故,但在拖轮的配合下,大部分都在短时间内得到解决,对运河的通行没有构成重大威胁 ,也没有引起国际市场的警惕 。
然而,许多海事专家表示,这起“EVER GIVEN”搁浅事件可能需要几天甚至几周的时间来处理。但是 ,与历史上其他货船相比,这种等待和处理时间可能不算什么。
1967年6月,埃及炸毁了运河上的一座桥 ,凿除了沉船,并在水道上埋设了地雷 。
即便如此,埃及还是没能抵抗 ,但它让15艘正常在运河航行的商船变得吃惊,不得不被迫抛锚。这些货船运载各种货物,包括小麦、鸡蛋、水果 ,甚至还有澳洲亚的生猪。只能聚在一起,等待结束 。然而,结束后,苏伊士运河的双方仍然紧张对峙。
1975年 ,在国际社会的努力下,关闭了八年的苏伊士运河终于解禁并重新开放。这15艘货轮终于可以再次启航了,但此时 ,大多数货轮已经失去动力,只能靠拖船拖离运河 。
不到200公里外的苏伊士运河,让这15艘商船行走了8年 ,成为了一个奇迹。
苏伊士运河的通航能力:
1976年1月,埃及政府开始扩建运河,一期工程于1980年竣工 ,运河通航水域从1800平方米扩大到3600米(即运河适于通航的地段);通航船舶吃水由12.47米增加到17.9米,可通过15万吨级货船。该项目的第二阶段于1983年完成 。通航水域扩大到5000平方米,通航船舶吃水增加到21.98米 ,载重25万吨的货轮能够通过。新苏伊士运河于2015年8月6日通车,过境时间从22小时缩短到11小时,成为世界上运河最短的过境时间。新运河发掘于2014年6月,全长72公里(新河道35公里 ,另有37公里与旧河道相连),深24米,宽300多米 ,总投资80亿美元。
苏伊士运河,位于欧, 亚和非的十字路口 ,连接红海和地中海,它是亚和欧之间最繁忙的石油 、成品油、谷物和其他货物的贸易路线之一 。根据数据,大约15%的海运货船通过物流通过苏伊士运河。
因此 ,总的来说,苏伊士运河不会被封锁或关闭,但它的根源仍然取决于人为因素和自然因素。苏伊士运河又停航了! ,这一次解决的很快,基本上没有造成什么大的影响 。